SAR 위성은 악천후에도 영상 획득이 가능해 감시정찰 자산으로 맹 높은 가치를 자랑한다고 합니다.
하지만 우주에 SAR 위성을 동작하기 위해 필요한 고난도의 기술 개발은 해외에 의존해야 합니다. 우주급 부분의 사용, 발사들 고비용 문제로 인해 감시정찰 체계 구현에 어려움이 있습니다.
특히 발사 비용은 문제로 인해 감시정찰 체계 구현에 어려움이 있습니다.
발사 비용은 발사체에 탐재되는 위성의 무게만큼 소요돼 개발 비용에 있어 많은 부분을 차지합니다. 최근 이러한 개발의 어려움을 극복하고자 위성 분야에서는 경제적인 개발 철학을 도입했습니다. 우주급 대신 상용부품 사용, 하나의 발사체로 다수의 위성 (군집 위성 대량 발사, 위성 경량호를 특징으로 하는 뉴스 페이스 패러다임이 트렌드로 자리 잡고 있습니다.
현재 Planet, Capella Space, Oneweb 그리고 ICEYE 등 많은 글로벌 기업들이 신개념이 초소형 위성을 개발 중입니다.
미국 국방부는 민간기업의 우수한 우주기술을 적극적으로 활용해 뉴스 페이스 패러 다인에 부함 하는 경제적인 위성 개발에 힘쓰고 있습니다.
이러한 개발 경향에 맞추어 환화 시스템에선 레이더 분야에서 다양한 경험과 독자적 개발 역량을 바탕으로 100kg 이하의 초소형 SAR 위성을 국내 기술 100%로 개발하고 있습니다.
한화 시스템이 개발한 초소형 SAR 위성은 원통 또는 박스형 본체와 날개 형태의 태양전지판이 달린 일반 위성과는 다르게 SAR 탑재체와 본체 및 태양전지판이 일체화된 얇은 직육면체 형태로 설계됐습니다.
이로 인해 무게는 줄이고 하나의 발사체에 최대한 많이 실을 수 있도록 제작해 발사 비용을 절감할 수 있습니다. 즉 본체-탑재체 일체형 설계를 통해 발사체 수납 효율을 극대화할 수 있게 설계했습니다.
또한 위설 경략화에 따른 성능 저하를 최소화하기 위해 고집적 FPGA를 활용하고 있습니다. 이는 다수 모듈로 구서도 니 전장품을 단일 모듈로 기능 통합 경량화, 소형화를 달성하는 효과를 거뒀습니다. 또 SAR의 핵심인 안테나는 국내 최초의 한국형 전투기 KF-21 AESA 레이더 과제에서 검증된 반도체 송수신 장치를 활용해 초경량 고 이득 능동 위성 배열 안테나를 적용했고, 1m급 고해상도 관측 모드와 넓은 영상 획득이 가능한 광역 관측 모드를 제공할 예정입니다.
한화 시스템의 초소형 SAR군집 위성 군 감시정찰체계는 형재 개발 중인 초소형 SAR 위성을 사용하여 궤도 면당 약 500km
의 고도에서 재방문 주기 30분을 목표로 설계했다고 합니다. 또 위성 안테나에서 전파의 편파를 다르게 하여 (수직, 수평, 편파) 송신할 수 있다고 하고 같은 물체여도 편파에 따라 반사되어 위성으로 되돌아오는 전파의 세기가 다르므로 관심 지역의 물체파악 위한 보다 다양한 정보를 획득할 수 있게 했습니다.
위성의 임무는 지상국과 교신을 통해 정해지기 때문에 지상국과 교신이 불가능하면 위성은 사전에 정의 도니 임무에 따라 감시정찰을 수행합니다.
개발 중인 SAR 군집 위성 군은 다른 궤도 면상에 존재하는 위성 간 통신이 가능해 긴급 임무 변경이 필요할 때 위성 간 통신을 이용해 위성의 임무를 변경할 수 있게 설계됩니다.
현재 감시정찰 분야에서 초소형 SAR 위성은 큰 주목을 받고 있습니다. 이러한 상황에서 한화 시스템은 국내 최초로 100km 이하 1m급 성능을 자랑하는 초소형 SAR 위성을 개발 중입이다. 한화 시스템은 초소형 SAR 위성 국내 개발 성공을 시작으로 위성 분야 연구, 개발(R&D) 역량을 지속적으로 강화해 나락 것이라 합니다.
한화 시스템은 지상 전장에서 전투력을 극대화하기 위해 운용되는 각종 기동·화력·방공 무기체계의 두뇌 역할을 담당하는 통합 전장 시스템을 공급합니다. 전투원의 개인장비에 첨단 기술을 접목하여 임무수행 능력을 강화하는 워리어 플랫폼과 지상 무인체계의 핵심을 담당하는 원격 통제 설루션을 연구 개발하고 있습니다. 한화 시스템은 육군의 전투력 극대화를 위하여 초연결·자동화·지능화·무인화된 지상시스템 설루션을 제공하고자 합니다.
통합 전장 시스템
장갑차의 핵심 두뇌역할을 하는 자동 사격통제시스템과 인공 지능(AI) 기반 상황인식용 카메라를 포함한 통합 전장 시스템
통합 전장 시스템
한화 시스템은 30여 년간 K2전차, K21 장갑차, K9 자주포, 30mm 차륜 형대 공포와 같은 가동·화력·방공무기체계에 사격통제시스템을 개발하여 공급하고 있으며 이를 바탕으로 소형 무인기 대응 레이저 체계 등의 신무기체계를 위한 사격통제시스템을 개발하고 있습니다.
30mm 골키퍼 창정비 사업을 넘어 신규 CIWS-II 개발로 한국 해군 근접방어무기체계를 완성하다.
30mm 골키퍼 창정비 경험 및 AESA(MFR) 레이더 전력화 실적 등을 활용하여 성공적인 CIWS-II 개발 가능
30mm 골키퍼 창정비로 체계통합, 사격시험/분석, 후속 군수지원 등 인프라를 기보유 중이며, 국내 유일 능동위상배열 레이더 전력화(대포병 탐지레이더-II), 전투기 탑재 다중모드 레이더 핵심기술개발사업의 성공적 완료로 검증된 핵심기술과 유도무기 기술력(해궁, 해성, 천궁-II 등)을 융합하여 한국 해군의 CIWS-II 사업의 성공을 보장합니다.
주요 특징
Complex Weapon유사 무기체계 개발 경험을 통해 복합 무기를 개발할 수 있는 핵심능력 보유
Sepcialized Fire Control Algorithm30 mm 함포를 위해 특화된 사격통제 알고리즘 적용
한국형 근접방어무기체계 국내 개발(CIWS-II, Close-In Weapon System)
기존 함정에 탑재된 해외(CIWS) 장비에는 기계식 레이다가 적용되어 있습니다. 한국형 근접방어무기체계(CIWS-II) 국내 개발에는 다기능 능동위상배열 레이다(MFR)을 적용하여 기존 기계식 레이다 보다 더욱 신속하고 정확한 탐지·추적 기능을 구현해야 합니다. 한화 시스템은 항공기, 함정, 지상 무기체계 등 다양한 다기능 능동위상배열 레이다(MFR)를 이미 보유하고 있어, 진보된 한국형 근접방어무기체계(CIWS-II)를 공급하겠습니다.
근접 방어 무기체계(CIWS-Ⅱ, Close-In Weapon System)
대함유도탄의 위협으로부터 함정을 방어하기 위한 대공방어무기로 운용되며, 또한 소형/고속 수상함정 등의 위협으로부터 함정을 방어하는 대함 방어무기로도 운용됩니다. 순수 국내 기술로 개발될 근접방어무기체계-Ⅱ는 탐지와 추적을 위한 레이다 및 전자광학 추적장비와 사격통제장비 그리고 30mm 함포로 구성되며 함정 최후의 방어선을 책임지는 무장시스템입니다.
함정 무장체계
함정 전투체계 전문업체로서 함정 무장체계와의 연동 및 탁월한 체계 통합 능력을 보유하고 있습니다. 한화 시스템이 개발/생산 중인 대유도탄 기만체계는 최신 함정에 지속적으로 탑재되고 있어 성능 검증이 완료되었습니다. 기존 함정에 탑재된 근접방어무기체계 대비 성능이 대폭 개선되고 국산화에 성공했으며, 함정 생존성 강화 및 초근접 군수지원이 가능합니다.
대유도탄 기만체계(MASS,
대유도탄 기만체계는 함정에 대한 다양한 위협으로부터 자함을 방어하기 위한 차세대 기만체계로서, 발사체에 탑재된 유인탄(decovy)을 발사시켜서 유도미사일 등의 공격으로부터 함정을 보호하는 장비입니다. 한화 시스템은 대한민국 해군의 다양한 함정에 대유도탄 기만체계(MASS)를 공급하고 있습니다.
개발 배경
대한민국 해군은 네덜란드산 SGE-30 골키퍼를 신뢰하여 광개토대왕급 구축함 , 충무공 이순신급 구축함, 세종대와 급 구축함, 독도함에 채용해왔다.
그러나 SGE-30골 키퍼가 단종되고 유지보수와 소프트웨어 업그레이드까지 다방면에서 어려움을 겪게 된다. 그리하여 이후 건조된 인천급호의 함, 대구급 호위함, 마라도함에는 미국이 개발한 CIWS인 팰렁스를 채택해 사용했고, KDX-3 BATCH-2에도 팰렁스가 시용될 예정이다.
팰렁스는 신뢰성 높은 체계지만 팰렁스의 M61 A1 20mm 기관포의 위력이 초음속 대함 미사일 등의 제압 능력이 낮은 데다가 골키퍼마저 단종되면서 기관포형 CIWS가 팰렁스가 사실상 독점하게 되어 도입과 유지보수 비용이 높은 점도 있어 해군에서도 불만이 적지 않다고 한다.
그리하여 CIWS-II 사업이 시작되었다. SGE-30 골키퍼처럼 GAU-8 30mm 기관포를 사용하는 CIWS를 국산 개발하는 목표이다. LIG넥스원과 한화 시스템 이 경쟁하고 있으며, 2021년 MADEX에서 모형을 공개하였다.
LIG넥스원은 해군 함선에 장착된 골키퍼 창정비를 전담했던 경험을 강점으로 내세우고 있다. 한화 시스템의 경우, X밴드 AESA레이다와 다기능 레이다(MFR) 기술과 함정 전투체계개발 노하우를 강점으로 내세우고 있다. 공개된 모형을 보면, 양사 모두 RCS을 최대한 낮출 수 있게 스텔스 형상을 적용하였다. 또한, 탐지, 추적 레이더 모두 AESA 레이더를 채택했으며 레이더의 개수도 탐지레이더 4개, 추적레이더 1개로 똑같다. 스텔스 성능에 있어서는, LIG가 본체 부분만 스텔스를 적용한 반면, 한화는 GAU-8의 포신까지 덮는 보다 혁신적인 스텔스 설계를 적용하여 우위를 보일 것으로 예상된다. 기존의 골키퍼는 사격통제 시스템이 군함 자체의 시스템과 충돌하여 사격 도중 사격이 중단되는 등의 오작동을 보이는 문제점이 있었다. 현재 건조될 예정인 KDDX 등의 해군의 차 기함들의 시스템을 한화에서 담당하기에 CIWS와 군함의 시스템 간의 통합이 수월하여 이런 문제들을 해결하는 것에 있어 LIG보다 유리하다는 점도 한화에게 장점으로 작용할 수 있다.
하지만, LIG넥스원은 그동안 탈레스로부터 기술이전을 받아 대한민국 해군의 골키퍼를 맡아서 창정 비하였기에 CIWS에 대한 개발 경험과 기술이 한화보다 앞설 것으로 예상된다. 양사의 안 모두 하드웨어적인 측면에서는 우열을 가리기 힘들고, 외적인 측면에서는 각자 다른 장단점을 가지고 있기에 사업은 박빙의 승부가 될 것으로 예상된다.
결국 양사가 동일하게 채택한 GAU-8 자체보다 양사의 AESA 레이더의 제조 역량과 소프트웨어 켈리브레이션이 승부처가 될 전망이다. 또한 양사 중 어떤 곳이 경합에서 승리하더라도 세계 최초로 AESA 레이더를 채택한 CIWS가 된다. AESA레이더를 채택한 군함은 그동안 몇몇 있었지만 CIWS에 까지 떡칠을 해 놓은 경우는 이게 처음이기 때문이다.
앞으로 소식이 들어오는 데로 업로드하겠습니다.
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